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  <title>大小径車生活</title>
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  <modified>2011-04-19T14:23:54+09:00</modified>
  <author><name>spaceage70-2</name></author>
  <tabline>極小径車LGS-CMでの自転車生活メインの雑記です。</tabline>
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    <title>かもやポーター（金具）</title>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>小物インプレ</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[久々の更新です。
走行中に中華カーボンのフレームが折れて死んだりはしていないです。
自分は輪行が好きで中華カーボンでもちょくちょくするのですが、適当な梱包のために傷がついたり手間が面倒でどうにかならん物かと思っていました。
そんな折にあぶく銭が入ったので前から気になっていたカモヤポーターの金具を購入してみました。
かもやポーターの説明はこちら→かもやポーター
普通の使い方ではダウン...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ　　　中華テントでキャンプ</title>
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    <modified>2010-09-24T17:53:50+09:00</modified>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[ツーリング自体は失敗気味でもキャンプは別腹で楽しいもんです。
・・・と言いたい所だがとっくに日は暮れているし設営前からしっかりと雨は降っているし結構な状況。

雨の時はさっさとすばやく設営出来ると助かるのだが、その点は中華テントはとても早く設営出来てグッド。
アルミポールの利点なのか、自分が今まで設営したFRPポールの物よりも曲がりがやわらかいというかそれほど力を入れずとも素直に曲が...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ（箱根越え）</title>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[フルカーボンロードに無理矢理キャリアを付けてのキャンプツーリング実験。
行き先は何度か行っていて大好きな駿河湾に決定。
へたれなので箱根を避けていつも246で御殿場越えで沼津に行くが、今回はフルキャンプ用品の重さを実感する為に敢えて国1で箱根経由で行く事にしてみた。

当日は朝から不安定な天気で夜には雨が降るという中華テントを試すのにもちょうど良い天候。
まずは国分寺から走りなれた...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ（準備）　　道具は軽めに２</title>
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    <issued>2010-09-17T13:00:00+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[小物類はあんまり軽量化も意識せず適当に選ぶ。
自転車ライト兼ランタン代わりにHL-EL520。そこらで普通に買える自転車用ライトとしては明るい物。
ワイドな配光とランタイムが長いので自転車用としてよりもテント内のランタンとしてお気に入り。
もうひとつは自転車用ライト専用に使ってるただの懐中電灯GENTOS 閃 SG-305。
ただの懐中電灯だが各所で自転車用として大人気。暗い所で使う...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ（準備）　　道具は軽めに</title>
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    <issued>2010-09-17T12:24:18+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[フルカーボンロードでキャンプツーリングをする人間はごく少数だと思われるが、ちょっとでも参考になればと。
荷物はとにかく軽い方がいいので軽量化を進めるが、いかんせん手持ちは少なく中途半端な軽量化になってしまった。

まずはテント内での居住性を飛躍的に高めるマット類。正直これが無いと寒さと床の固さで寝れたもんじゃない。
自転車キャンプではよく巨大な銀マットをキャリアに括り付けていく人も多...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ（準備）　　キャリアとパニア</title>
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    <issued>2010-09-12T00:35:12+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[中華カーボンでツーリングの準備は進んでいます。
一番の重量物のテントの次はキャリア＆バッグの選択。
基本的に自転車用のキャリアは日本一周とかの長距離をかなりの重量物を運ぶ為に、キャリア自体の選択基準も丈夫さが最重要視されているように思う。
自分はとにかく重量を少なくしたいので、耐荷重が少なくてもいいので軽い物を探していく。
目を付けたのがBEAMのフレキシブルリアキャリア。

こ...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ（準備）　　中華テントインプレ</title>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[入金から7日で中国から無事中華テントが届いた。
セラーにはとってもスムーズな取引で安心できましたと評価を入れる。
ちなみに自分の落札価格はスタート価格の5880円と送料2500円の8380円
同テントが1円出品もされていた時は3500円程度で落とされた模様。
ヤフオクでSnowWolf Aで検索すれば出るはず。

ヤフオクでのスペック表
◆材質：7001-T6ガラス
◆外観サ...]]></content>
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    <title>中華カーボンでキャンプ（準備）　　～中華テント購入～</title>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[ほかの人柱の人々のブログも更新が無いようですが、自分の所の中華カーボン号も普通に元気なのでネタが無い状態。
そんなわけで無理やりネタ作りをしようかと、カーボンロードでやる人はまず居ないであろう、キャンプツーリングを画策中。
ちょっと調べると、キャンプツーリングの荷物重量は平気で10kgオーバーとか書いてあるが、さすがに車体よりも重い荷物を積んでいく気にはならないし、中華カーボンも腐っても...]]></content>
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    <title>中華カーボン⑫東京-直江津ロングライド</title>
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    <issued>2010-05-29T10:54:00+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[中華カーボンの長距離試走がてら日本海に向けて出発！ 
今まで東京名古屋や東京仙台などの中距離の行程では一桁国道を使うことが多く、所々トラックからの煽りにうんざりしていたので、今回は丹波隆さんの日本ベストサイクリングロードコース10って本を参考にまったりルートで行こうと考えた。

出発前に一枚。下手をすれば途中でばらばらになる可能性もあるので・・・
時間の関係で2時45分に家を出たのだ...]]></content>
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    <title>中華カーボン11  中華カーボンでロングライド</title>
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    <issued>2010-05-18T01:39:40+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[中華カーボンを組んでからの初のロングライドに挑戦！
宿泊有りのロングライドは、年に2度位しか許可が降り無いせいも有り、10ヶ月ぶり。
ルートは立川ー川越ー熊谷ー高崎ー軽井沢ー長野ー直江津の350km位を1泊2日で走破予定。
中華カーボン購入理由は、ロングライド時の疲労軽減が主だったので、ここで是非その実力を発揮してもらいたい。
そんな訳でこの後2時に家を出発！
]]></content>
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    <title>中華カーボン⑩　峠を越えてみる</title>
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    <issued>2010-03-16T15:26:38+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[中華カーボン性能テスト第2弾！
本当は2月末に横須賀まで行こうとしていたけれど天候によって断念。
以降なかなか予定と天気が合わず乗れずじまいでイライラ・・・
あとちょっとでローラー台を買う所だった。。。

手軽な走行テストとして自分の家から最も近場の峠、大垂水に向けて出発。
高尾山口を越えたあたりで反対車線のローディーたちがなにやら合図をしてくる。
どうも先が雪で自転車は無理っ...]]></content>
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    <title>中華カーボン⑨　フレーム・フォーク○　ステム×</title>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[とりあえず走れるようにはなったMY中華カーボン。
なかなか天気と時間の都合が合わなかったけどようやく走り出しての調整が出来ました。
そんな訳でインプレッション。あまり参考にはならないと思うけど・・・

コースは甲州街道の立川－高尾間往復、往路は高尾－八王子間は浅川沿いを走りました。
八王子に入ると路面状況が悪いので、振動吸収性の確認にもちょうど良いです。

とりあえず重量が２k...]]></content>
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    <title>中華カーボン⑧　　シートポスト届くが・・・</title>
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    <issued>2010-02-19T11:01:39+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[待ち続ける事1ヶ月、ようやくシートポストが届きました。
つか一緒に送られてくる予定だったジャージは欠品。マジでなめてるな・・・
メールを送ってみるも、何の話？って返事が来て脱力。
そのあと何通かメールやり取りするも埒が明かずもう20ドル分の回収は諦めます・・・
届いたシートポストですが、すっごく作りが雑です。
ヤグラ部分の作りが酷くて、この部分だけだと市販のどのシートポストよりも劣...]]></content>
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    <title>中華カーボン⑦　　仮組み　94000円で8kg</title>
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    <issued>2010-02-12T13:44:00+09:00</issued>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
    <dc:subject>中華カーボン</dc:subject>
    <content type="html"><![CDATA[小遣い4万（諸々込み）の自転乗りの自分は自転車に回せる資金に乏しくかなりプアです。
そんなわけで今回の中華カーボンもかなりのコストダウンが図られました。

メインコンポは3400SORAでFRディレイラー、クランンク、ブレーキまとめて完成車外し新古品をオクで11000円でゲットした物。買ってからは結構使い込んでしまっています。
ただFDはバンド幅が合わず、仕方ないのでFD-5600新...]]></content>
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    <title>中華カーボン⑥　チャイナ品質</title>
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    <author><name>spaceage70-2</name></author>
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    <content type="html"><![CDATA[ぼちぼち組み上げ作業は進めています。
今日はフォークとフロントエンドの仕上げについて。
所々チャイナ品質が出てきています。
まずはフォークの仕上げが悪く、バリが凄かったので彫刻刀で削りまくります。

さすがカーボン、削るにも結構固くてこれだけのバリに20分は掛かりました。
削りあとは軽くやすりをかけて、ぴったりと下玉押しが嵌りました。
ちなみに下玉押しはすぐ近くのあさひで500...]]></content>
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